3.5.4 隧道不良地质段及特殊地段施工 3.5.4.1 岩溶地段施工 本标段 D8K160+970方斗山隧道穿越可溶岩地段，隧道多位于岩溶水水平循 环带，局部位于垂直循环带，存在岩溶、突泥、突水的可能；隧道通过断层，岩 体破碎，易发生暗河及岩溶突水，危急施工安全，拟采取如下措施： ⑴超前地质预测预报 岩溶地段要根据设计要求进行超前地质预测、 预报，采用地质素描、 地质调 查、地质雷达、 TSP长距离超前地质预报、红外探水、长距离超前钻孔、炮眼超 前钻孔等综合方法进行预报，准确判定前方岩溶形态、地下水分布情况和储量， 为制定施工方案提供依据。超前地质预测预报方法详见 3.5.7 “隧道超前地质预 报”。 ⑵超前预注浆堵水 对可能发生大规模的突水、 突泥的岩溶段施工， 需要维系岩溶水通畅时， 上 报监理和设计单位进行变更， 采取预注浆加固措施， 预注浆加固前先采取引排措 施，然后进行注浆。超
62 不良地质地段隧道洞口设计 郑鸿英 1 金理强 1 金美海 2 （1 江西省上饶市交通投资集团有限公司 上饶 334000 （2重庆交通大学 重庆 400074） 摘 要：文章结合丹本高速公路道扎子隧道洞口设计情况，详细介绍了不良地质地段隧道洞口 设计要点、设计上的着眼点和问题对策。针对洞口段地形地质条件的复杂性，对不良地质地段 隧道洞口设计进行了必要性探讨，以供同类设计提供借鉴。 关键词： 隧道工程 ;洞口设计；不良地质地段；着眼点；对策 0 前 言 我国是一个多山的国家， 75%的国土是山地或重 丘，西部地区山地面积达 90%以上，随着西部大开发 发展战略逐步实施， 高速公路建设已进入新的发展时 期，公路隧道的建设将会进一步增加。洞口设计是隧 道洞口段、 洞门以及其前后道路区间的一部分等设计 的总称。隧道洞口是整个隧道的薄弱环节，在设计中 洞口动态与隧道一般地段的动态是不同
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