盾构隧道防水堵漏技术 1 国内外隧道建设及防水情况 国内外已建成大量地铁隧道逐步形成了较成熟的结构设计计算理论与 工程实践体系但是在隧道及地下工程的防水方面认识则相对落后地铁不可 避免地要经过含水量较高的地层 (如上海地铁所处地层大多为饱和含水软粘土 层)所以必将受到地下水的有害作用如果没有可靠的防水堵漏措施地下 水就会侵入隧道影响其内部结构与附属管线乃至危害到地铁的运营和降低 隧道使用寿命 盾构隧道渗漏水的位置是管片的接缝管片自身小裂缝注浆孔和手孔等 其中以管片接缝处为防水重点通常接缝防水的对策是使用密封材料以西德 为代表的欧洲方面采用非膨胀合成橡胶靠弹性压密以接触面压应力来止 水以耐久性与止水性见长德国 PHOENIX 公司提供的隧道衬砌合成橡胶垫 就是其中较典型的形式其工作机理如图 1 所示以日本为代表的方面则采 用水膨胀橡胶靠其遇水膨胀后的膨胀压止水它的特点是可使密封材料变 薄施工
隧道工程施工中,防水和排水对工程施工的质量和安全影响很大,尤其在穿越河流的隧道工程中其意义更加重大。西气东输延水关黄河隧道是穿越黄河的第1条隧道工程,在施工过程中,采取超前探水、超前灌浆堵水及集中涌水堵漏的方法,解决了渗漏难题,为工程的顺利完成起到了至关重要的作用。
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