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更新时间：2026.04.11
隧道光面爆破钻爆设计方案 一 工程概况 xx隧道地处xx山脉中段，属中低山丘陵地貌。区内地形起伏大，绝对高程为230~978m，相对高程200~600m。由于构造格局及岩性的控制，山脉走向与构造走向近于一致，多呈北东走向，形成沟谷及山脊走向亦多呈北东走向，沟谷呈“V”字型，两侧山坡坡度为25°~45°，局部形成陡坡。植被发育，森林覆盖率达60%以上，为双牌县主要林区之一，区内居民点零星分布。隧道进出口端均有乡村便道与双牌~江村公路（碎石路面）相通，交通条件差。隧道进口里程为D3K77+565，出口里程为D3K83+946，中心里程为D3K80+755.5，全长6381m。铁三局集团承建D3K81+600~D3K83+946段2346m的爆破施工作业。 隧道爆破施工过程中光面爆破效果不理想、超欠挖现象严重，影响隧道施工作业的安全和进度要求，因此我院受铁三局委托，承担xx隧道D3K8
隧道光面爆破钻爆设计方案实例 一 工程概况 xx 隧道地处 xx 山脉中段，属中低山丘陵地貌。区内地形起伏大，绝对高程为 230~978m，相对高程 200~600m。由于构造格局及岩性的控制， 山脉走向与构造走向近于 一致，多呈北东走向，形成沟谷及山脊走向亦多呈北东走向，沟谷呈“ V”字型，两侧山 坡坡度为 25°~45°，局部形成陡坡。植被发育，森林覆盖率达 60%以上，为双牌县主要林 区之一，区内居民点零星分布。 隧道进出口端均有乡村便道与双牌 ~江村公路（碎石路面） 相通，交通条件差。隧道进口里程为 D3K77+565，出口里程为 D3K83+946，中心里程为 D3K80+755.5，全长 6381m。铁三局集团承建 D3K81+600~D3K83+946 段 2346m的爆破 施工作业。 隧道爆破施工过程中光面爆破效果不理想、 超欠挖现象严重， 影响隧道施工作业的安 全和进度要
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