平阳高速公路 LJ21标阳曲 1号隧道 左线冒顶后处理施工方案 阳曲 1号隧道左线进口 ZK93+907～ZK93+917段地处偏压地段， 且该段黄土含水量较高，经试验黄土含水率达到 19.2~21%。而且又 遇到春融期，导致土体自身强度大大减弱，致使土体自稳性极差，造 成左线进洞口洞顶土体失稳， 并造成拱部下沉， 我部立即采取补救措 施，对偏压地段进行卸载处理， 由于左线进洞时左侧覆盖层只有不到 1m，所以在卸载过程中将左线右侧拱顶的土体卸载的几乎与左侧的围 岩基本一致，致使洞顶覆盖层较薄弱，在 2010年 4月 1 日早晨 7： 00，在掌子面未进行任何施工的情况下，左线发生冒顶（ ZK93+907～ ZK93+917）现象。2010年 4月 1日，阳曲 1号隧道左线洞口 ZK93+907～ ZK93+917里程段在洞顶人工卸载过程中出现冒顶现象。 隧道左线 ZK93+907～ZK93
平阳高速公路 LJ21标阳曲 1号隧道 左线冒顶后处理施工方案 阳曲 1号隧道左线进口 ZK93+907～ZK93+917段地处偏压地段， 且该段黄土含水量较高，经试验黄土含水率达到 19.2~21%。而且又 遇到春融期，导致土体自身强度大大减弱，致使土体自稳性极差，造 成左线进洞口洞顶土体失稳， 并造成拱部下沉， 我部立即采取补救措 施，对偏压地段进行卸载处理， 由于左线进洞时左侧覆盖层只有不到 1m，所以在卸载过程中将左线右侧拱顶的土体卸载的几乎与左侧的围 岩基本一致，致使洞顶覆盖层较薄弱，在 2010年 4月 1 日早晨 7： 00，在掌子面未进行任何施工的情况下，左线发生冒顶（ ZK93+907～ ZK93+917）现象。2010年 4月 1日，阳曲 1号隧道左线洞口 ZK93+907～ ZK93+917里程段在洞顶人工卸载过程中出现冒顶现象。 隧道左线 ZK93+907～ZK93
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