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更新时间:2026.07.19
隧道左进第二次塌方处理方案

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左幅进口塌方处理方案 一、工程概况 隧道左幅长 1300米,属长隧道,是张石高速连接的主要组成部分。隧道净宽 13.25m,建筑界限高 5m,采用了“三心圆”曲墙形式,按新奥法施工。 掌子面距洞口 213m,塌方区域按照变更设计的Ⅲ级较差围岩施工,采用钢格 栅拱部挂钢筋网锚喷支护。 塌方段隧道特点: (1) 地形、地貌 隧址区位于太行山中山区, 山脉走向近东向西。 塌方地段埋深在 32m 左右, 处在冲沟附近。地表植被覆盖较差,多为杂草及零星灌木,基岩裸露处岩石破碎 , 节理发育 ,大部分为大块砌体结构。 (2)地层岩性 根据现场观察,地层岩性为二长花岗岩,该段隧道处在弱风化与微风化交接 地带。二长花岗岩主要为灰白色、浅肉红色,斑状结构,风化的呈褐黄色。 (3)地质构造 隧道穿越区岩浆活动频繁,未发现断层,但节理较发育,密度 3~4 条 /m 。 本区地下水主要为基岩裂隙水,分布在二长花岗

武吉高速公路某隧道冒顶塌方处理

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武吉高速公路某隧道冒顶塌方处理——通过对武吉高速公路某隧道一次成功的冒顶塌方处理,分析了冒顶塌方的原因,介绍了隧道冒顶塌方处理的方法、施工要点、注意事项,对隧道后续施工提出了防坍措施。

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