XXX 隧道塌方处理方案 2011 年 6 月 5 日下午 13 点我工区施工的 XXX 隧道出口 DK205+414~DK205+354 段线路右侧范围内因地质瞬间突变引起坍 塌，线路右侧初支局部掉落，大面积变形较为严重。坍塌事故发生后 项目部立即启动应急预案，对隧道施工人员、施工机械紧急撤离，坍 塌未造成人员伤亡及机械损毁。 现经过指挥部及项目部相关专家对坍 塌段落现场勘查开会讨论后，共同制定出以下处理方案。 1、根据工程部 6 日、7日提供的测量数据，决定在 DK205+418 处全环设置套拱，对未变形部分初支进行锁定， 防止坍塌进一步蔓延。 套拱采用 I20b工字钢制作，工字钢制作弧度根据测量断面数据确定， 施做间距 0.6米/榀，共施做 5榀，全环设置 φ8钢筋网片，网片间距 0.2*0.2m，钢拱架采用 Φ22连接筋连接，连接筋长度 1m，环向间距 1m，梅花形布置，连接筋设置
本文介绍了两河口水电站交通工程【1#公路】隧道塌方处理方案,内容包括:集水、固岩、慎推的塌方处理总体指导思想;洞内股水处理,洞内采用小间距型钢拱架加小导管超前注浆、边拆边支、短进尺预留核心土弧形开挖以及设置锁脚锚管、初支快速闭合成环等具体方案和技术措施。
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