２００４年第 ５期 第 ２０卷 ６９ 引 言 平原城市地形平坦，道路网络规划需要 考虑的地形条件较少，而着重于考虑城市形 态与发展规模，故道路网络通常被规划得四 通八达，方正有序。这类城市用地分布均匀， 布局规整，易形成完整的城市体系。山地城 市地形起伏大，地质条件复杂，道路网络通 常依山就势而建，呈自由式、组团式布局，非 直线系数大。这类城市用地分布不均匀，布 局不规整，组团间联系通常相对薄弱。 在山地城市中，自然地形、地质条件对 道路网络的布设起着至关重要的作用。道路 线形（包括平面线形和纵面线形）设置合理与 否，在很大程度上决定着资金投入的多少，道 路功能发挥的程度，对自然地形、生态环境 的破坏程度，道路两侧的景观效果及道路交 通事故的发生频率等等；道路网络设置合理 与否，则决定着城市各种用地功能的发挥，车 流与人流的合理集散，甚至整个城市功能的 发挥。 山地城市道路线形规划易遇到
生态文明视角下的城乡规划—— 2008 中国城市规划年会论文集 山地城市道路网规划的思考 喻 建 李 渝 张 伟 摘要：复杂的地形地貌制约了山地城市道路网规划布局和定线。为了发挥山地城市道路规划设计在城市规划 中的地位和作用，本文对山地城市道路网规划中的一些思路与方法进行探讨，并提出一些较成功的山地城市道路 网规划设计实例进行研究与分析。 对编制山地城市交通系统规划和山地城市提供高效方便的运输系统的研究思路 进行研讨。 关键词： 山地城市 交通规划 道路网规划 1 山城道路交通特点 我国山地面积占全国总土地面积的 2/3 以上 , 山地城镇数占全国城镇总数的将近一半。 山地城市 的地形条件复杂 ,用地往往被江河、冲沟、丘谷分割，因此道路网的安全、畅通及优化设计显得尤为 重要。同时由于地形限制， 用地矛盾较为突出， 在山地城市规划布局中应首先满足交通设施等的需求， 充
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