近日，上海港宝钢全天候产成品码头开工。三航局承建的该码头岸线长570rn，可同时靠泊5万吨级和5000吨级船舶各1艘；内档引桥下游建设1个5000吨级全天候泊位，以及相应的配套设施，设计年通过能力近期282．6万t，远期达339万t。所谓“全天候码头”，即投产后可24h不间断连续作业。据了解，该码头为目前世界最大的全天候产成品码头。
本文就上海解放后三十余年来老码头改造情况作概略归纳,并对老码头如何改造进行初步探讨。 一、上海港老码头结构的特点 解放前,上海港老码头均为挪威、日本等外国人所设计,其结构具有如下特点: (一)钢筋混凝土框架结构式码头 一般都设计为钢筋混凝土框架,码头面高程为+5米左右,码头宽度为14.5米,排
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