贫混凝土在市政道路中的应用 摘要：随着我国经济的腾飞，全国范围内道路车流量急剧增加， 尤其是大中城市公交车“列车化”现象以及重型载货汽车比例的增 加，使得市政道路的承载负荷、超重负荷、温度负荷以及道路的疲 劳性都出现了不同程度的增加，这种现象的加剧引发了诸多问题， 其中最为严重的是城市中有些路面远远达不到设计的规定年限，仅 仅几年就会有明显的损坏。这对市政工程的经济性和道路安全性都 照成了消极的影响。近年来，通过不断的技术创新和试验，采用贫 混凝土基层改善道路基层的耐用年限和稳固性取得了较好的效果。 下面就贫混凝土的优势，贫混凝土拌合的质量控制和贫混凝土在市 政道路改造上应用的具体实例这三方面进行介绍。 关键词：市政道路；贫混凝土；路面基层；水泥；道路修缮； 质量控制 引言：传统路面在使用一段时间后路基和基层支撑稳固性减弱， 常见的有，路表面局部脱空、路面破损，甚至有断板现象的发生， 进而
贫混凝土配合比设计 一、基层贫混凝土设计技术要求： 1、强度 基层贫混凝土设计强度应符合表一的规定 表一：贫混凝土基层的设计强度标准值（ MPa） 交通等级 特种 重 中等 7d施工质检抗压强度 fcu7 10 7.0 5.0 28d设计抗压强度标准值 fcu,k 15 10.0 7.0 28d设计弯拉强度标准值 fc,k 3.0 2.0 1.5 2、工作性 贫混凝土的坍落度应满足表二或表三的要求。 表二：混凝土路面滑模摊铺最佳工作性及允许范围 界限 指标 坍落度 SL（mm） 振动粘度系数 η（N?S/m2）卵石混凝土 碎石混凝土 最佳工作性 20-40 25-50 200-500 允许波动范围 5-55 10-65 100-600 注：（1）滑模摊铺机适宜的摊铺速度应控制在 0.5-2.0m/min 之间 （ 2）本表适用于设超铺角的滑模摊铺机：对不设超铺角的滑模摊铺机，最佳
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