轨道交通沉降的风险评估和监测预警研究对轨道交通安全和城市规划建设具有重要意义。文章从上海轨道交通运营的地质环境出发,在总结工程地质条件和区域地面沉降特征的基础上,以3条轨道交通线路为例,分析了这3条线路地铁隧道运营期间的沉降规律特征。通过分析影响地铁隧道沉降的各风险因素与沉降变形之间的关系特征,建立了包括地质条件、区域地面沉降、周边工程建设、轨道交通结构差异、轨道交通沉降特征在内的轨道交通沉降风险评估指标体系,并以此为基础对3条线路进行了沉降风险评估。
制管内波的运动时间来说占了主导地位的缘故。 2)控制管适合于较低频率的场合使用 ,由于随 着频率的提高 ,控制管长急剧减少 ,这给安装带来困 难 ,如 200Hz 时控制管长仅为 0. 8m。而工程实际中 要求的频率往往达到 500Hz 左右。此时采用共鸣器 作为振荡源比较适合。 3)在同一射流作用下 ,在不同振荡管中产生的 入射激波强度并不相同 ,最外侧两管内波的强度较 弱 ,而中间管内波的强度高。这也是制冷效率较低 的一个直接原因。 4)可将最外侧两根管去除 ,而将其余振荡管在 有效区内进行更为合理的排列。 参考文献 1 邵件、包裕弟. 转动喷嘴膨胀机的实验研究. 浙江大学学 报. 1984 ,3 (18) :52～54 2 原田正一、尾崎省太郎. 射流工程学. 北京 :科学技术出版 社 ,1977. 104～129 3 T. Wada and A. Shimizu. Mecha
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