针对水产品加工废水的特点设计了混凝沉淀/水解酸化/接触氧化处理工艺,通过对水力停留时间(HRT)、温度和溶解氧这3个影响因素的考察,利用正交试验确定了最优工况。结果表明,当混凝剂(硫酸铁)投量为150 mg/L、助凝剂(PAM)投量为10 mg/L、水解酸化/接触氧化段的HRT为21 h(其中水解酸化池的HRT为6 h、接触氧化池的HRT为15 h)、温度为25℃、溶解氧为3.5 mg/L时,处理效果最好,出水COD的平均值<65 mg/L、出水氨氮的平均值<26 mg/L、出水总磷的平均值<1.0 mg/L。
涂装是汽车保护和装饰的重要工艺措施，然而 涂装环节产生的废水具有污染物种类多、 成分复杂、 排放无规律、水质变化大、 可生化性差等特点 [1]。在 汽车涂装行业，虽然零部件的涂装只占着微不足道 的一部分，产生的废水的量也不大， 但各零部件生产 商通常分布零散， 生产废水不易集中处理。因此， 分 散的汽车配件生产企业涂装废水的处理应当引起足 够重视。 根据长 春某 汽车配件生产企业的涂装工艺， 先 对涂装前处理废水、电泳废水、喷漆 废水分 别进 行预 处理， 再将混合预 处理废水 经过水解酸化 - 膜生物 反应器进行处理，处理后水质要 达到 GB 8978－1996 中的一 级标准 [2]。 根据该公司 涂装生产工艺的要 求，各工 序运 行 及停留 的时间不同，除部分清洗废水连续排放外，其 它涂装废水（槽液）多为间歇 排放。由于涂装生产 过 程中各工 序产生的废水成 份和浓度差异大，且排放
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