双连拱隧道施工工艺 一、设计概况及特点 双连拱隧道是在通过山势不高，纵向长度较短，横坡较陡，下行线，公路上，下 行线在此分不开的情况下， 设置双跨连拱隧道， 其单跨断面为单心圆结构， 边墙 为曲墙，中隔墙也为曲墙，单跨净宽 10.8—11.0M，净高 7.8M—8.0M，开挖断面 为 9.9 M—10.0M，上下行线通过厚 3M的钢筋砼中隔墙相连，初支采用工字钢 （正洞）和钢花拱锚杆，挂网锚，喷砼与单跨隧道基本相同，二衬采用钢筋砼结 构，联拱隧道由于通过地段的地质条件特殊性， 决定了其设计和施工具有以下特 点： 1、埋深浅长度短： 因连拱隧道通过的地段一般山势较低， 其最大埋深在 50—80M左右，纵向长度在 500M以下，在长度较大，山势较高一般不采用连拱隧道，而采用上下行线分开 的单拱隧道。 2、偏压： 连拱隧道通过地段地势较陡， 上下行线两侧埋深不同。 整条隧道也就不同程度的 存在偏
文章依托河北省交通厅重点研究项目"高速公路复杂地层双连拱隧道施工控制工艺研究与应用"项目,以张石高速公路野狐岭某连拱隧道为研究对象,通过对中导洞-双侧洞法施工过程中现场量测的数据进行分析,得出了有关浅埋软弱隧道一般施工监测的分析结果。
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