针对工程结构随机振动理论在工程抗震中应用的研究进展进行了较详尽的介绍,对地震的随机性以及地震引起地面运动的模拟进行了分析,介绍了地震反应的随机振动方法,对虚拟激励法和概率密度演化理论进行了对比分析。
车桥耦合系统非平稳随机振动分析 3－142 车桥耦合系统非平稳随机振动分析 张志超，赵岩，林家浩 （大连理工大学 工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室，辽宁大连 116024） 摘要： 本文研究了车桥耦合系统受轨道高低不平顺激励而产生的垂向非平稳随机振动。车辆采用具有 两系悬挂 10 个自由度的四轮模型，桥梁采用 Bernoulli-Euler 梁单元有限元模型。将轨道高低不平 顺假设为均匀调制演变随机过程， 并考虑车轮间的相位差， 采用虚拟激励法 (PEM)将轨道不平度精确 地转化为一系列垂向简谐不平度的叠加，大大简化了运动方程的求解。在此基础上采用能够更真实地 模拟车辆作用力在时间域和空间域上连续变化的精细积分法 (PIM) 来进行数值积分计算。最后通过两 个算例给出了耦合系统响应统计值变化的时程曲线， 分析了车辆运行速度和轨道不平顺对于系统随机 响应的影响。数值计算表明
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