预拌砂浆在业内不是什么新鲜概念。早在2009年7月1日前,包括北京、上海等在内的127座城市就已陆续禁止在施工现场搅拌砂浆工作,作为提高工程效率、质量以及节能环保的预拌砂浆模式开始闪耀在市场之中。作为预拌砂浆的组成之一,干混砂浆成套设备是最早研发成功的预拌砂浆施工设备,也是目前市场上的主流预拌砂浆施工设备。近几,年中,干混砂浆几乎要成为预拌砂浆的代名词,而其另一工艺方式湿拌砂浆在很长一段时间内似乎被人们所遗忘。直到2013年3月,三一重工自主研发的湿拌砂浆成套设备(A8砂浆大师)成功上市,才又一次将湿拌砂浆拉回到人们的视线中。当然,这次回归,听到的似乎不仅是喝彩。中国散装水泥推广发展协会常务副理事长丁建一曾表示,湿拌砂浆成套设备将开启砂浆设备行业的又一场绿色
中国高铁从最初的探索,到现在形成总里程1.3万公里、最高试验时速486.1km/h的高铁网,短短几年完成了世界高铁建设的奇迹,而作为高铁施工关键设备的砂浆车功不可没。作为国内技术最先进、型谱最齐全的三一重工砂浆车为我国高铁建设做出了卓越贡献。从高弹模到低弹模,从低弹模到通用型,从通用型到专门针对隧道施工的跨轨道自行走车,三一重工砂浆车的研发一直引领着国内砂浆车的发展,见证着我国高铁建设的发展历程。共获得了"国家重点新产品"、"四川省科技进步一等奖"、"长沙市科技进步一等奖"、"三一重工科技创新一等奖"等多项荣誉,参加了京津、京沪、京石、武广、哈大、沪宁、沪杭、成灌、石武、成绵乐等我国多条高速铁路的施工建设。本文对三一重工的各型号砂浆车的研发历程及技术特点进行全面介绍。
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