以苏州市312国道姑苏区段改造为例,分析其在城镇化进程的背景下,从公路向城市道路功能转变的缘由。在设计层面,结合案例,就道路功能定位的确定、慢行交通体系的构建、关键节点的处理、公共交通的优化、与轨道的衔接、管线综合的完善等改造的关键技术问题展开论述,指出公路市政化改造应先做好道路功能定位转变的论证,改变以机动车为主导的设计理念。
南京 G312城市化道路改造工程施工组织设计 一、工程概况 （一）简介 : G312城市化道路改造工程南京玄武区段全长 1000m，路幅宽为 60m。车 行道结构层为 54cm，分别为 20cm厚二灰土（配合比 8:27:65），25cm厚二灰 稳定级配碎石（配合比 6:14:80）， 5cm厚中粒式密级配沥青砼（ AC—201）， 4cm 厚细粒式 SBS改性沥青砼（ AC—131）。人行道结构层为 38cm，分别为 15cm厚 12%石灰土， 15cm 厚 15#细石砼（含水泥砂浆找平层） ，2cm厚水泥 砂浆（ 1:2.5），6cm 厚人行道板（舒普洛克灰色地砖 6×6×12）。全线路牙沿采 用甲种。 （二）本段主要工程量如下： 1、土方工程 （1）挖一般土方： 37612 m3； （2）余方弃置： 37612m3； （3）填方： 50017m3； （4）缺方内运： 12405m3
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