专家小组听取后发表了各自的论证意见和建议。 现就专家组的论证意见答复 如下： 1、天桥架设时的吊机占位和支腿具体位置应明确，并满足吊机性能要求； 停位图底色为一层梁板图， 蓝色为二层梁板图， 吊车停位时将支腿打在一层梁上 （即黑色梁线上）。 第一吊钢梁吊装 35t 汽车吊停位图，作业半径 9米，构件 6.5t ； 第二吊钢梁吊装 35t 汽车吊停位图，作业半径 6米，构件 9.9t ； 第三吊钢梁吊装 35t 汽车吊停位图，作业半径 5.5 米，构件 9.7T； 第四吊钢梁吊装 35t 汽车吊停位图，作业半径 5.35 米，构件 9.2T； 第五吊钢梁吊装 35T汽车吊停位图，作业半径 5.25 米，构件 8.3T； 第六吊钢梁吊装 35T汽车吊停位图，作业半径 4.05米，构件 10T； 根据 35tK 吊车 22.52m臂 10m起重量为 7.1t ；6m起重量为 10.4t, 均满足
1 大别山隧道进口衬砌台车 使用说明书 一、衬砌台车结构 衬砌台车由台车架、模板及液压动力系统三大部分组成。通过液压装 臵立模、拆模，可一次完成隧道全断面衬砌 12ｍ。 1．台车车架 主要包括门架纵梁、横梁、立柱、斜撑、侧部连杆、顶部连杆及行走 部分。在满足强度、刚度要求的情况下，采用型钢设计，保证结构合理， 加工简便迅速。各部件的连接均采用螺栓结点板连接，容易拆装，运输方 便。 2．模板 总长为 12ｍ，分为 8段，每段长 1.5ｍ。每段在圆周方向由 2 块侧模 板、2块顶模板组成。整个台车总计 32块模板。每块模板由面板、边裙和 加强筋部分组成，此种结构与用工字钢、槽钢作骨架相比，既加大了模板 的整体刚度，又不必增加模板的重量。 两块顶模板之间用螺栓连接，这样有利于模板的安装、拆卸和调整。 顶部模板与侧模板之间的连接为铰接。 3．支撑 模板支撑分为垂直升降与侧向伸缩两大部分。垂直升降
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