选择瑶寨隧道大桥为研究对象，在结合现场勘查的基础上，针对YK47＋540。510段和YK47＋270～240段进行了探地雷达现场勘查和后期解读，对存在的不良地质体系和灾害类别防治进行分析，研究结果表明：YK47＋538-YK47＋535段整体围岩较为破碎，并有空腔型溶洞发育。隧道塌方预估量为15．96m3，属于一般塌方；YK47＋270-240段掌子面6in内有一典型的反射形态呈块碎状结构，计算隧道塌方量为125．35m3，属于严重塌方。针对YK47＋538-YK47＋535段选择采取“多打眼，少装药”爆破形式，YK47＋270～240段采用弧形导坑法开挖形式，且掘进前沿设置小导管沿掌子面进行预注浆加固来满足隧道开挖稳定性的需求。
选择瑶寨隧道大桥为研究对象，在结合现场勘查的基础上，针对YK47＋540。510段和YK47＋270～240段进行了探地雷达现场勘查和后期解读，对存在的不良地质体系和灾害类别防治进行分析，研究结果表明：YK47＋538-YK47＋535段整体围岩较为破碎，并有空腔型溶洞发育。隧道塌方预估量为15．96m3，属于一般塌方；YK47＋270-240段掌子面6in内有一典型的反射形态呈块碎状结构，计算隧道塌方量为125．35m3，属于严重塌方。针对YK47＋538-YK47＋535段选择采取“多打眼，少装药”爆破形式，YK47＋270～240段采用弧形导坑法开挖形式，且掘进前沿设置小导管沿掌子面进行预注浆加固来满足隧道开挖稳定性的需求。
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