碳纤维布粘贴加固应用初探 摘要：针对老桥设计荷载较低无法满足老桥拓宽改造后新设计荷载要求， 采 用对老桥梁板底部粘贴碳纤维布加固的措施， 以达到提高老桥设计荷载标准， 节 省工程造价的目的，并对其在桥梁加固工程应用中的可行性进行研究探讨。 关键字：碳纤维布桥梁加固 1.前言： 嘉兴市南溪路迎宾桥位于南湖风景区主入口，建成于 1993 年，为三跨 3X16.8m 简支梁桥，桥面宽度 12.5m，上部为 16.76m工字梁加微弯板结构，下 部为钻孔灌注桩接盖梁基础，设计荷载为汽 -20，挂 -100。现实施南溪路拓宽改 建，该老桥两侧各拼宽 15m，使桥面总宽度达 42.5m，设计荷载提高至城 -A 级。 老桥加固项目中由于老桥梁板原设计荷载较低，无法满足新荷载等级要求， 经结构计算原梁板抗弯不足，需对原梁板实施加固处理，提高其荷载承载能力。 经方案比选决定采用对梁板底粘贴碳纤维布加固法。 2
销售电话： 13529128055 陈先生 碳纤维加固技术 碳纤维加固是利用碳素纤维布和专用结构胶对建筑构件进行加固处理， 该技术采用的碳 素纤维布强度是普通二级钢的 15 倍左右。具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优 点。厚度仅为 2mm 左右，基本上不增加构件截面，能保证碳素纤维布与原构件共同工作碳 纤维布加固技术： 粘贴碳纤维结构加固技术是指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结 构构件表面，使两者共同工作，提高结构构件的（抗弯、抗剪）承载能力，由此而达到对建 筑物进行加固、补强的目的。 工艺流程可以归纳为： 施工准备→砼表面处理→涂刷底胶→构件表面残缺面修补→粘贴碳纤维→ 表面养护→找平材料配置→底层或树脂配制→浸渍树脂配制 操作要点 ： 1． 混凝土表面处理 1.1 将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净。 1.2 对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原。
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