国产化 18 MODERN URBAN TRANSIT2/ 2004 现代城市轨道交通 铜及铜合金接触线和 承力索 （包括吊弦， 以下统称绞线） 是电气 化铁路和城市轨道交通接触网的主 要供电设备，也是占用建设投资资 金量较大的产品。 据了解，我国铁路 广深线、 京郑线、成昆线、哈大线和 上海地铁１号线、广州地铁都大量或 全部使用了法国或德国产品，花了 大量外汇。因此，对国产铜及铜合金 接触线和绞线的研制开发即成为我 国企业和科研单位的重要课题。铁 道科学研究院机车车辆研究所与上 海康成铜材有限公司、上海电缆厂 的科技人员长期从事铜和铜合金接 触线及绞线的配方和制造工艺的研 究，并有所创新。 多项研究成果已在 铁路上推广应用，并取得了良好的 技术经济效益。 １ 铜及铜合金接触线的研制与 创新 我国铜银合金接触线的研究起 于１９９０年，１９９４年开始在一些供电 段大修中采用， １９９８年开
采用刚-粘塑性有限元法,建立了铜包钢连续包覆的三维热力耦合有限元模型,对变形过程进行了数值模拟。通过模拟,分析了芯线位置、挤压轮转速、导向模与凹模间隙等工艺参数对连续包覆过程的温度场、金属流动情况、挤压轮扭矩等的影响规律,得到了合理的工艺参数和优化的模具结构。
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