铁路道岔的检查与养护 一、道岔的安全检查 道岔是轨道的重要组成部分， 其结构复杂， 零部件较多， 在列车通过时所产生的巨大作用力下，道岔的零部件极易松 动和损坏，是轨道的薄弱环节之一。因此，为了确保铁路行 车的安全，扳道人员应经常检查和维修道岔，以保持道岔的 良好状态。 道岔有下列缺陷之一时，禁止使用： 1．内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖 轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失 效。 道岔的两尖轨是用转辙杆和连接杆连接在一起的 (分动 外锁闭道岔除外 )，转辙器动作时，两尖轨应同时联动，一 侧尖轨须密贴基本轨，另一侧尖轨须离开基本轨，并保持一 定的距离，才能使列车顺利地进入直向或侧向线路。如果两 尖轨脱离，扳动时一根尖轨移动，而另一根尖轨不动或移动 距离未达到要求， 就会使机车车辆脱轨， 造成行车安全事故。 发生两尖轨互相脱离的一般情形有： (1) 两尖轨分别贴
为适应道岔快速发展需要,提高设计效率,提升道岔管理水平,道岔制造的数字化管理已经变的尤为重要.在道岔技术应用和管理现状下,通过CAXA PLM系统匹配的协同管理图文档、协同管理工作流、电子签名、红线标注、协同管理编码工具、工艺图表等一系列功能,可建立企业资料库、道岔产品结构树,建成统一的道岔产品研发技术管理平台.通过实施PLM管理软件,实现了对图纸、技术通知、定额表、发送表、技术条件、工作联系单、文件修改通知单、工艺文档等技术文档的数据集中管理和共享.实现了道岔设计数据、工艺数据与制造数据的统一管理;增强了从道岔营销、道岔设计、生产制造、到售后服务的产品及工程数据全生命周期管理.
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