高速铁路路基沉降控制技术 李 燕 山 2 高速铁路路基沉降控制技术 摘 要 高速铁路代表了世界铁路现代化发展的大趋势，是 21世纪交通运输的重大 成果，是人类的共同财富。随着经济的迅猛发展，交通运输需求激增，我国铁路 客运专线建设已经进入一个高速发展的时期， 由于高速铁路运行速度快、 技术标 准高、对路基的要求严格， 控制路基变形沉降已经成为客运专线路基的最大特 点。路基变形最明显、 危害最大的问题是路基沉降。 路基沉降控制是一个涉及因 素较多、具有较大不确定性的工程难题。 路基沉降包括路基施工沉降和工后沉降，工后沉降尤其发生几率大、危害 严重。本论文从黄土的性质和特性，路基沉降的原因、危害，控制路基沉降的措 施、路基工后沉降的机理，控制路基工后沉降的必要性、步骤、措施、各种措施 的特点，路基沉降计算、监测等方面分析了路基沉降。 关键字： 黄土 路基工后沉降 控制方式 沉降计算 监测 3
** 铁路路基沉降观测实施细则 (** 铁路公司工程部 ) 快速铁路轨道对路基工程的工后沉降要求严、标准高，设计中对土质路基进 行了沉降变形计算， 采取了相应的设计措施。 客运专线铁路和客货共线铁路路基 工程施工质量验收暂行标准及施工技术指南均规定： 路基的工后沉降达不到设计 要求时，严禁进入轨道工程施工工序。 向莆铁路路基施工期间必须按相应施工质 量验收暂行标准和施工技术指南要求及设计要求进行路基沉降、 侧向位移的动态 观测，通过现场的沉降观测、分析、评估，推算出最终沉降量和工后沉降，合理 确定轨道开始铺设时间，确保轨道结构铺设质量。 一、路基沉降变形观测范围及内容 根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有 1 ．路基面的沉降变形观测 2 ．路基基底沉降观测 3 ．路堤本体的沉降观测 4．路堤本体水平位移观测 5．路堑高边坡变形观测 6 ．过渡段沉降观测（
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