丰沙铁路地处太行山脉,地质构造特殊,因为地区地质构造以及暴雨的影响,经常发生崩塌型泥石流,对既有铁路的安全带来非常大的威胁。同时,丰沙铁路早期建设标准低,安全防护措施不完善,安全防护难度大。文章主要研究泥石流柔性防护系统在丰沙铁路泥石流灾害保护中的应用情况,结合铁路沿线的地理特征,分析泥石流柔性防护系统的应用优势,对提升丰沙铁路沿线的灾害防护能力具有积极作用。
地处湘西山区的湘黔、焦柳铁路沿线分布众多的红层边坡。因其工程地质条件的特殊性,边坡灾害时有发生,严重影响了列车的安全运行。文章首先对这一地区红层的工程地质特性进行研究,在此基础上,对边坡破坏形式、规律、机理等进行深入探讨。研究表明:分布在湘西铁路沿线的红层具有岩性多变、软硬互层、浸水崩解、遇水软化、结构面众多及泥化软弱夹层发育等工程特性;红层边坡变形破坏的主要形式有风化剥落、坡面变形、崩塌落石和顺层滑坡等。文章通过湘西湘黔、焦柳铁路沿线12处较大红层路堑滑坡的调查及综合分析,得出这一地区红层路堑滑坡形成的基本规律并根据滑坡体物质及滑动面特征对其进行了分类。分析了该地区红层滑坡的形成机理并提出红层边坡地质灾害的防治措施。
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