地铁车站顺逆同时施工工法 1 前言 随着国家城市建设规模的加大，势必交通要配套，而许多大都市地面空间 的局限性使交通建设地下发展成为必然，目前地铁站的施工方法有：明挖法， 盖挖法，暗挖法，盾构法等。地铁站工程非常复杂，往往上下交叉几层，而且 常有中转换乘功能要求，同时又要保证地面交通正常运行，施工周期要求紧迫， 施工难度很大。本文要介绍是地铁车站顺逆同时施工工法。 2 特点 该工法利用流水施工原理，适用城市地下上下交叉地铁站施工，其施工周 期较短，施工时外部受环境制约较少。首先顺次开挖，支撑至地下一层部位， 并按序完成该层面的砼浇灌，再按照逆作法作业至基础底板（或换乘段地下二 层板）。当基础底板（或地下二层板）完成后，基础以上结构（内衬墙、柱）与 地下一层板以上结构可同时交替施工直至顶板。与此同时，在换乘段区域，按 逆作法作业至基础底板。顶板结构完成后即可展开翻浇道路，管线复核出入口 通道
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