西南石油大学 本科毕业设计（论文）开题论证报告 题 目：天然气汽车供气系统减压装置设计 学生姓名：高艳楠 学 号： 03031101 专业年级：机械工程 03 级 院 系：机电工程学院 指导教师：何畏 2007 年 4 月 12 日 1 天然气汽车供气系统减压装置设计 一、 设计的选题意义和国内外研究现状 1、选题意义 ： 以天然气作为燃料的汽车叫做天然气汽车。从 20世纪 70年代开始，国际上 燃气汽车技术逐渐进入较快的发展时期。 在当今社会，天然气与柴油的热值相当， 但价格仅为柴油的三分之二左右，而且天然气汽车对大气的污染小，可以大大改 善环境污染和能源紧缺的问题，因此，天然气汽车以其排放清洁、技术成熟、资 源丰富等特点在世界范围内已得到广泛应用。但是为了提高燃气汽车一次充气的 行驶里程，车用天然气一般是压缩在 20MPa存储在高压汽缸里， 但发动机工作时， 却要求燃气压力降到 1
压缩天然气和液化天然气的应用 2.1概述 压缩天然气 (Compressed Natural Gas,简称 CNG)是天然气加压并以气态储存在容器 中。液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称 LNG）是在常压下将天然气冷却到 -162℃， 天然气变为液态， 储存在保温储罐中。 CNG和 LNG 具有易于储存和运输的特点。 CNG、 LNG 均可用作汽车燃料， CNG汽车在我国现已广泛应用。 CNG、LNG 可用于天然气管 道不能到达地区的天然气供应， LNG 还可作为城镇天然气供应的应急调峰气源。 2.2 CNG 和 LNG 的基本性质和特点 2.2.1CNG的基本性质和特点 （1）CNG 的基本技术指标 CNG 是指采用特制的储气钢瓶， 将天然气在脱水、 脱硫化氢后在加气站通过加压设 备施加 20~25 MPa的高压，压缩至瓶内贮存。作为汽车燃料的 CNG应符合《车
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