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更新时间:2026.04.11
南通地铁典型土层冻胀特性试验研究

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冻土的冻胀特性是地铁隧道的重要资料,在-5℃,-10℃,-15℃下,针对南通地铁典型土层冻结黏土进行冻胀力和冻胀率的试验,获得冻胀程度随时间的变化规律,基于此,利用试验数据对传统冻胀率公式进行优化,改进后的公式运用在具体工程中的计算值能很好的拟合试验值,故能更有效表征南通地区地铁典型土层冻土的冻胀特性,可为南通地铁建设中冻结法隧道建井提供可靠资料。

深厚黏土层井壁受力特性和特殊施工

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国投新集能源股份有限公司某煤矿,设计生产能力5.0 Mt/a,是国家煤炭工业发展"十一五"规划项目。覆盖于煤系地层之上的新生界松散层较厚,单层冻结黏土层厚度近40 m,而且这种特殊深部钙质黏土层吸水膨胀,可冻性差、强度低、蠕变显著、冻结压力大,冻结法凿井施工过程中可能会出现环向裂缝甚至破裂。针对上述特殊情况,安徽理工大学地下结构所在主井处于三个较厚黏土层外层井壁中埋设元件,实时监测施工过程中井壁受力状况确保其强度和稳定。

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