近日，广州市发改委批复了广州地铁7号线二期、14号线二期工程可行性研究报告。广州地铁7号线二期全长约22km，采用地下方式敷设，起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区，设11座车站。其中换乘站7座，分别为深井站（与穗莞深城际琶泖1支线）、长洲站（与8号线东延段）、
根据武汉地铁二号线一期工程汉—范区间的土砂地质情况,结合盾构机刀盘的实际刀具配置,提出了刀具合理的改进配置方案,使用齿刀替代双刃滚刀,并确定了齿刀的结构以及制造工艺等。
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