为什么开车要系安全带? 安全带自问世以来, 不知挽救了多少生命。 随着安全气囊的出现, 驾乘者的安全 系数也大大提高。 可就是有不少人不重视安全带与安全气囊的重要性, “明知故 犯”,总是抱有侥幸心理。 安全气囊已经成为绝大多数现代轿车上的标准安全 配置,这是为了更好地保护驾乘者, 然而当驾驶并乘坐汽车尤其是装有安全气囊 的汽车时,安全带必须要系好! 因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限 的保护作用之上的,安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统 (SRS—Supplemental Restraint System),它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者 的辅助保护作用。 当汽车前部发生强烈的碰撞时,由于惯性,驾乘者的身体向 前快速移动,这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体,吸收部分冲击能量, 同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开; 接着驾乘者的身体上部 便沉向安全气囊, 气体也
鼠笼转子绕组为什么没有绝缘? 异步电动机其转子绕组为转子槽内放置没有绝缘的铜条, 铜条两端用短路环焊接起来如鼠笼 状。近年生产的中小型电动机, 转子冲片间不涂绝缘漆, 转子槽内导体和两端短路环连同风 叶一起用铝铸成整体 . 笼形转子没有绝缘是因为没必要绝缘, 但为什么笼形转子就没必要绝缘, 其它绕组就必须有 绝缘呢? 首先必须搞明白绝缘的作用,什么时候需要绝缘,什么时候不需要绝缘。绝缘是用来将不 同电位的带电体隔离开来的, 因此如果两个 (或两个以上) 的导体电位不同时必须在他们之 间加以绝缘,若只有一个导体或几个导体电位相同,就不需要绝缘。 笼形转子,它是由多根导条自行短接而成的多个短路环,首先每个槽内都只有一根导体, 没必要有匝间绝缘。 对地绝缘, 对一个自行短路的环形线圈来讲, 我们可以列出它的电压平 衡方程式, 即该短路环的感应电势等于该短路环的电阻上的压降 (E=U),由于感应
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