京津城际客运专线新开河特大桥部分大体积砼承台紧邻既有京山铁路,在施工方案的设计及施工过程中,就如何保证既有线行车安全的前提下,解决客运专线大体积混凝土承台施工基坑支护问题,对其方案设计及施工进行了介绍。可为对既有线安全有影响的客运专线桥梁施工提供参考。
圬工砌体基础基底检查记录表 路线名称： 建设单位： 料编号： 1 工程名称： 施工单位： 检-03 表 起 讫 桩 号 0#桥台 施 工 单 位 开 挖 方 式 人工开挖、人工硬打修边检底 检 查 日 期 2013 年 5 月 22日 地 面 标 高 设计 基 底 标 高 设计 实际 实际 基底土 质情况 开挖前 荒地 承载力 kg/cm 2 设计 2.0MPa 开挖后 坚石 实际 >2.0MPa 最低地下 水位（ m） 无 其 它 无 换 土 情 况 无 检 查 意 见 基底情况：基底处于坚岩石上，表面平整，人工硬打摊座，嵌入岩石 2.202m。 基坑设计断面： 4.2m×7.5m 基坑实际断面： 4.7m×7.65m 地基加固措施： 现 场 监 理 意见： 签字： 日期： 建 设 单 位 监理部 设计单位 地勘单位 施工单位 意见： （签章） 签字： 日期： 意见： （签章）
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