以武汉地铁积玉桥车站盾构始发段工程为背景,综合考虑始发井连续墙施工、基坑开挖、端头加固、土体分层、盾构开挖面泥土压力、盾尾建筑空隙、盾构壁后同步注浆等因素,采用有限差分软件FLAC3D模拟始发段泥水盾构施工。利用现场实测数据对比模拟结果,分析本文提出的三维有限差分模型,验证了模型的可靠性,分析始发段盾构施工引起土体的土体扰动规律。
目录 第一章 编制依据及原则 3 第1节 编制依据及原则.doc 3 第2节 编制原则.doc 3 第二章 工程概况 4 第1节 硚口路车场工程 4 第2节 主要技术标准与规范.doc 6 第3节 地形地貌、气象工程地质与水文地质.doc 7 第4节 主要工程数量.doc 8 第三章 施工条件.doc 12 第1节 交通 12 第2节 通讯 13 第3节 场地 13 第4节 物资.doc 13 第5节 施工环境.doc 13 第四章 工程特点.doc 14 第五章 施工总体部署 15 第1节 施工管理组织机构 15 第2节 施工队伍部署和任务划分.doc 17 第3节 主要施工机械设备.doc 19 第4节 工地试验体系及主要工程试验设备.doc 23 第5节 工程材料供应.doc 26 第6节 砼搅拌站的设置.doc 28 第7节 预制场的设