造价通
更新时间:2026.09.12
西部沿海高速公路珠海段开工

格式:pdf

大小:102KB

页数: 1页

各监测点的标高、挠度值和累计挠度值填入挠度反 馈表 (若需要取均值, 则调用内置的 average 函数) ; (5) 从监测标志表中读取监测标志长度填入最 后一列。 5 结语 我们在某××桥预应力混凝土连续刚构桥的施 工测量监测过程中, 采用了该自动化方案, 大大提高 了数据处理的速度。以每个施工阶段观测 5 块梁段 的监测点计算, 每个断面布置 3 个监测点, 则每个 “T ”构 2 个悬臂方向共需要观测 5×3×2= 30 个 点, 三阶段观测则需要处理 30×3= 90 个数据, 再加 上计算挠度值和计算混凝土面标高, 若采用手工记 录和计算的方式, 需要几个小时的时间才能完成。若 再加上施工工期紧张, 有时几个“T”构同时观测, 挠 度观测完之后马上就要提供数据进行分析, 工作量 非常大。而通过使用该自动化程序, 从数据导入到输 出挠度反馈表, 只需要几分钟的时间。本文所提出的

广东西部沿海高速公路珠海段有限公司

格式:pdf

大小:253KB

页数: 1页

广东省西部沿海高速公路珠海金鼎一新会古井段(简称珠海段)是广东省西部沿海高速公路的重要组成部分,是广东省西部大通道的最后一段,是广东省重点工程,建设意义重大。项目由广东省公路建设有限公司和广东交通实业投资公司合资兴建(以建设公司为主),并成立广东西部沿海高速公路珠海段有限公司负责项目建设管理。

精华知识

西部沿海高速

最新知识

西部沿海高速
点击加载更多>>
专题概述
西部沿海高速相关专题

分类检索: