施工作业前技术交底记录表 编号： 工程项目 京新高速公路集呼一标三号地 施工处 接受交底单 位 何文新协作队伍 分项工程名称 现浇箱梁预应 力施工 施工处长 刘胜军 技术负责人 陈战 技术交底人员姓名 杨进、张鑫、王钰峰 职务或职称 现场技术员 接受交底单位负责 人姓名 何文新 安全员姓名 杨勇 施工作业主要内容： 现浇箱梁预应力施工 参加施工作业人员签名： 一、工程概况 1、设计概况 平地泉互通主线右幅第六联现浇箱梁所处桥跨为右幅 22#墩-26#墩(A匝道 1#墩)。 跨径组合为 35m+35m+35m+35m，结构形式为预应力钢筋混凝土。 箱梁梁高为 180cm，底 板厚度由 22cm渐变至 40cm、顶板厚 25cm、腹板厚由 45cm渐变为 60cm、支座处的横 梁宽 200cm。 22#墩 -23#墩桥跨为单箱 6 室，最大桥面宽度为 26.63m；23#-24#墩桥跨为单箱
预应力砼连续箱梁悬浇施工方法 预应力连续箱梁的悬浇施工，可以在不设支架和不使用大型吊机 的情况下浇注大跨径预应力砼箱梁，目前应用得相当广泛。 一、 施工方法 1． 施工准备 （1）挂篮设计及加工： 挂篮是悬浇箱梁的主要设备， 它是沿着轨 道行走的活动脚手架及模板支架。 就国内外现有的挂篮按结构形式可 分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式；按行走 方式可分为滑移式和滚动式； 按平衡方式可分为压重式和自锚式。 对 某一具体工程， 应根据梁段分段情况， 根据对挂篮重量的要求承受荷 载及施工经验对挂篮进行认真详细的设计。除必须满足强度、刚度、 稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便可靠，重量不大于设计规定。 挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成，由工厂 或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。 （2）0#、1#块的施工：挂篮是利用已浇注的箱梁段， 作为支撑点， 通过桁架等
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