探讨既有铁路提速改造线路方案研究方法:提出提速路段最小长度建议值;提出"时间价值"和"工程投资与节时比"两个新概念;采用提速改建工程所引起的"工程投资与节时比"与"时间价值"进行比较,来判断路段提速方案的取舍;以胶济线为例,根据限速因素及提速路段的划分,研究分路段提速方案;汇总组合各路段提速方案,提出全线提速改造比选方案;对全线提速改造比选方案进行综合技术经济比较,确定全线提速改造方案。同时,对"时间价值"这一衡量标准所存在的问题加以分析,提出需要结合国情研究"外部成本",以便更好地结合提速后的社会效益和经济效益,确定提速改建的合理评判标准。
文章编号 ：1009- 6825（2012）16- 0160- 03 蒙 西 至 华 中 铁 路 荆 州 地 区 线 路 方 案 研 究 收稿日期 ：2012- 04- 07 作者简介 ：王风云 （1982- ），男，工程师 王风云 彭尼兰 韩 浩 （中铁工程设计咨询集团有限公司 ，北京 100055） 摘 要：介绍了蒙西至华中铁路煤运通道工程概况 ，分析了影响荆州地区线路方案选择的主要因素 ，根据控制因素的分析 ，对荆州 地区的线路方案进行了详细研究 ，通过比选最终确定了实施方案 。 关键词 ：铁路 ，线路方案选择 ，控制因素 中图分类号 ：U212．3 文献标识码 ：A 1 蒙西至华中地区铁路煤运通道概况 1．1 地理位置 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程为 “十二五 ”国家重 大铁路建设项目 。线路北起东乌铁路浩勒报吉站 ，途经内蒙古自 治区鄂尔多斯地区 、陕西省榆林 、延安地区
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