确山特大桥碗扣式钢管脚手架现浇连续梁施工方案研究 摘 要 石家庄至武汉铁路客运专线确山特大桥（ 19#～22#墩） 32+48+32m 连续梁，采用支架一次 现浇法进行施工，本文以确山特大桥施工为例，对碗扣式钢管脚手架现浇连续梁结构形式及施工方法进行 探讨，从而突出碗扣式钢管脚手架的优点。 关键词 确山特大桥 32+48+32m 现浇连续梁 碗扣式钢管脚手架 1 概 述 1．1 桥型和结构 确山特大桥，中心里程 DK934 ＋653.10 。其中 DK933+570.65 ～DK933+684.05 段（ 19#～22#墩） 32+48+32m 连续梁 ,截面类型为单箱单室等高度，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，桥面板宽 12.0m， 梁高为 3.25m，边支座中心线至梁端 0.75m，横桥向边支座中心距为 4.4m，横桥向中心支座中心距为 5.0m。 采用支架一次现浇法进行施工，梁的侧
某特大桥 40+64+40m现浇连续梁施工方案 一、编制依据及适用范围 （一）、编制依据： 1、武广客专 XX（某特大桥施工图）、无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁 （双 线）（跨度： 40m+64m+40m通桥（ 2005）2368-III 、通桥（ 2005）2368-III-WG ）； 2、铁路桥涵施工规范（ TB10203-2002，J162-2002）； 3、客运专线铁路桥涵施工技术指南（ TZ213-2005）； 4、铁路混凝土工程施工技术指南（ TZ210-2005） 5、铁路混凝土与砌体工程施工规范（ TB10210-2001，J1188-2001）； 6、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准（铁建设 [2005]160 号）； 7、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设 [2005]160 号）； 8、武广铁路客客运专线站前线下工程施工技术规定（强制性标准） 。 （二）、
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