现浇箱梁支架搭设的问题,现浇箱梁支架搭设的问题知识 - 路桥市政

更新时间：2026.11.07

头条 现浇箱梁支架的搭设与拆除

你说的是箱梁整体的支架，还是箱梁自身侧壁和顶板的支架？整体的支架和普通的模板支架差别不大啊。箱梁一般是超高超大模板。这里说的是最啰嗦的情况，箱梁砼分3次浇筑。 1、扣件式，还是碗...

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菜子坪特大桥为五线车站桥,全桥三线为支架现浇箱梁。在支架施工中如何保证螺旋管的垂直度、支架材料的有效重复利用和支架的安全快速拆除成了本工程的重难点。为了解决这些重难点,经纬仪观测、钢板后置和整体落架等一系列施工方法成功应用于菜子坪特大桥,为以后类似施工提供借鉴。

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某高架桥现浇箱梁满堂支架搭设方案一、工程概况我部段内某高架桥上跨 XX高速公路，设计采用 6 跨等截面单箱三室预应力砼连续箱梁，梁高 1.6m。跨径为 24+25+2×30+25+24，桥面宽为 16.75m×2，底板宽 12.75m、单侧翼板宽 2m，梁高 1.6m。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为 8cm，相邻横隔板间每块板设两个，通气孔在腹板处高度为离底板 0.6m；离横隔梁距离 2m，底板上设在一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合 ASTM416-97标准的高强度、低松弛 270级Φ j 15.24 毫米钢绞线，标准强度 Ryb≥1860Mpa，公称面积 A=140㎜ 2。主线交叉桩号为 K3+907.148，xx 高速公路被交桩号为 K156+493.531（路基宽 35m），交角为

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