研究增粘树脂TKM-M在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中以增粘树脂TKM-M等量替代Koresin,胶料的自粘性稍差,硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,挤出性能可以满足生产工艺要求,成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求,生产成本降低。
1 CTBN增韧环氧树脂 许多热固性树脂，如环氧树脂、酚醛树脂、不饱和聚酯等，存在着韧性差的问题，使用时 可加入 CTBN 进行增韧。 1.CTBN 增韧环氧树脂， 使用叔胺或仲胺（如： 2-乙基 -4-甲基咪唑、 三乙醇胺、 DMP－30、 苄基二甲胺、六氢吡啶、双氰胺） ，则羧基反应程度可达到 100％，因胺类固化剂，其既起催化 作用，又起固化作用。因在叔胺催化下，环氧树脂本身还发生均聚反映，所以固化剂种类和用 量对固化物的结构是有影响的，应尽量使橡胶分子和环氧树脂基体之间形成化学键。为此，可 使 CTBN 先和过量环氧树脂反应，形成端环氧基预聚物，再用固化剂固化。另形成的预聚物， 可用更多的环氧树脂稀释以获得所需浓度、储存稳定的改性环氧树脂。 2.非催化型固化剂，如：间苯二胺、六氢苯二甲酸酐、邻苯二甲酸酐等，可将 CTBN 与环 氧树脂进行加热反应，形成嵌段预聚物后再与非催化型固化
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