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更新时间：2026.08.29
XX 集团 XX 梁场京沪高铁箱梁架设安全专项方案 提 运 架 梁 安 全 专 项 方 案 审批： 审核： 编制： 年 月 日 第一章 工程概况 1.1 工程概况 新建京沪高速铁路工程是我国建设中的第一条高速铁路， 全线桥 梁大部分采用整体箱梁梁场预制后架桥机安装。 锡山制梁场承担的任务为 DK1203+366-DK1215+300 区段内 箱梁的预制和架设（其中 DK1199+166-DK1215+000 为有碴轨道， DK1215+ 000-DK1227+352 为无碴轨道）。包括铁路双线无碴桥面 后张法预应力混凝土预制简支梁和铁路双线无碴桥面后张法预应力 混凝土预制简支梁 （以下统称预制梁） 两种，长度分别为 32 米和 24 米。 32m 双线简支箱梁（简称 32m 梁）梁体混凝土体积为 328m3 、 梁体重 850t ，24m 双线简支箱梁（简称 24m 梁）梁体混凝土体积 为
XX 集团 XX 梁场京沪高铁箱梁架设安全专项方案 提 运 架 梁 安 全 专 项 方 案 审批： 审核： 编制： 年 月 日 第一章 工程概况 1.1 工程概况 新建京沪高速铁路工程是我国建设中的第一条高速铁路， 全线桥 梁大部分采用整体箱梁梁场预制后架桥机安装。 锡山制梁场承担的任务为 DK1203+366-DK1215+300 区段内 箱梁的预制和架设（其中 DK1199+166-DK1215+000 为有碴轨道， DK1215+ 000-DK1227+352 为无碴轨道）。包括铁路双线无碴桥面 后张法预应力混凝土预制简支梁和铁路双线无碴桥面后张法预应力 混凝土预制简支梁 （以下统称预制梁） 两种，长度分别为 32 米和 24 米。 32m 双线简支箱梁（简称 32m 梁）梁体混凝土体积为 328m3 、 梁体重 850t ，24m 双线简支箱梁（简称 24m 梁）梁体混凝土体积 为
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