盾构隧道开挖过程中不可避免地会产生地层的损失、局部降低地下水位和对地层的扰动．这就必然产生不同程度的地面沉降，正在运营的地铁线路对沉降敏感度高，本文利用有限元模拟盾构施工时地面的理论沉降量，为盾构通过提供理论指导。最后利用工程实际监测数据验证了其可行性，为类似工程施工提供有益的参考和帮助。
既有铁路路基在水、车辆荷载的作用下以及路基土质的条件将会出现常见的病害，本文把既有线路路基的常见病害分为14类，对几种常见病害的成因进行了分析，并采取相应的处置措施，在工程实践的证明下，该类病害的处置效果较好，对铁路路基养护有较好的参考作用。
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