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更新时间:2026.11.07
钢支撑技术交底概要

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施 工 技 术 交 底 表 钢支撑安装、拆除施工技术交底表 编号 工程名称 天津地铁 6号线土建施工第 19合同段理工大学站 施工单位 中铁十二局 交底部位 钢支撑 工种 / 施工技术交底内容 交底内容 1 钢支撑施工 1.1 支撑体系的准备 理工大学车站标准段设置联系梁处第二道、第三道、第四道支撑为Φ 609(壁厚 16mm)钢支 撑,未设联系梁处第二道、第四道支撑为Φ 609(壁厚 16mm)钢支撑,第三道支撑为Φ 800(壁厚 16mm)钢支撑;盾构井第二道、第三道、第五道支撑为Φ 609(壁厚 16mm)钢支撑,第四道支撑 为Φ800(壁厚 16mm)钢支撑。 在围护结构地连墙钢筋笼加工过程中,按照设计要求的标高位置预埋钢板。开挖前备齐钢 支撑,钢支撑壁厚、纵向顺直度符合要求。钢支撑预加轴力设备千斤顶和压力表使用前进行标 定,并由试验单位出示相试验报告。施工前,进行设计预加轴力的换

钢支撑架设作业指导书概要

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武汉市轨道交通 6 号线一期工程第十六标段 钢支撑专项作业指导书 - 1 - 钢支撑架设作业指导书 1施工范围及内容 本标段位于武汉市江汉区。唐家墩车站在发展大道与唐家 墩路交叉路口处, 为 6号线与 10号线换乘站,沿唐家墩路呈南 北走向,位于姑嫂树路高架正下方,下穿二环高架。唐家墩车 站采用明挖顺作法进行施工, 围护结构采用采用 1000mm厚地下 连续墙+六道竖向内支撑支护体系,其中标准段第一、四、五 道与端头井第一 ~五道支撑采用钢筋混凝土支撑,第一道采用 800×800 砼支撑,第四、五道采用 1200×1200砼支撑,端头 井第二、三道采用 1000×1000 砼支撑,其余支撑采用 φ800 ( t=16mm)钢支撑。维护结构支撑布设情况见 附图一 唐家墩站 施工总平面布置图 。 2施工方法 2.1 施工工艺流程 支撑体系施工工艺流程见图 2.1。 图 2.1 钢支撑施工流程

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