密肋复合墙结构极限位移值确定的研究——本文利用课题组前期进行的大量密肋复合墙板的试验数据，研究了墙板的“半退化多线型”恢复力模型，在此基础上修正现有的基于位移的抗震设计计算方法，提出适用于密肋复合墙结构的基于位移的极限性态位移目标的计算方法。...
铁路隧道初期支护极限位移的意义及确定——阐述了隧道支护系统极限位移的意义，系统地介绍了初期支护极限位移的确定方法。采用连续体模型，按 铁路隧道衬砌标准设计采用的断面形式和材料参数，对各级围岩中不同埋深条件下铁路隧道初期支护极限位移进 行计算模拟...
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