张拉台座及钢横梁计算书 一． 16米空心板台座： 1．荷载： a. 中柱： N=195.3*15/2*2=2930KN b. 边柱： N=195.3*15/2=1465KN 2．中柱采用 25#砼 (60*60cm) ，设计为轴心受压柱，考虑施 工的偏差，按 5cm偏心受压验算。 全长 L=90 米，横系梁按 6米间距设置， 由于系梁为半断面 联系，所以取 L0=2*6=12 米（按偏安全考虑） 。截面采用 60*60cm,则 L0/b=12/0.6,3-51 ，ф=0.75 按对称配筋设计（根据 92 年 12月版的简明建筑设计手册， 计算引用表号均为本书上的） 。 e 0/h 0=50/560=0.0893 l 0/h=12000/600=20 查表 3-54 ，Kle =2.832 N1=N/bh0fcm=2930/(600*560*13.5)=0.646 M1=N1
张拉台座是先张法施以预应力的主要设备， 它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力。 张拉台 座必须具有足够的强度和刚度， 其抗倾覆安全系数应≥ 1.5， 抗移系数应≥ 1.3。 同时固定横梁与 活动横梁必须有足够的刚度， 受力后挠度应不大于钢梁的最大挠度。 先张法是在台座上张拉预应 力钢材， 然后浇筑水泥混凝土以形成预应力构件的施工方法。 在经济效益上， 先张法施工可节约 后张法施工所消耗大量预应力锚具、 波纹管等材料， 经济论证先张法台座适合大型预制场， 或大 型桥梁板梁用先张法施工，可大大节省工程成本。先张法台座按构造形式分为框架式、 槽式、 墩 式，施工中以框架式台座应用最广。 工程概况。 宁波港北仑港四期集装箱码头公路桥， 桥梁设计荷载为汽－ 20，集装箱牵引拖挂 车。桥面宽 50m，桥梁基础为 1000mm口径钻孔灌注桩，上部结构为先张法预应力钢筋混凝土 16 m空心板梁结构。空心
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