马来西亚槟城二桥部分基础采用斜桩双承台,由于其采用斜桩基础,且桩基间距小于规范要求,沉降不方便计算。为控制其变形,需预估沉降值,通过有限元软件建立其中两个最具代表性的斜桩承台的空间模型,分为单承台和双承台两种情况,分析两种情况的沉降情况以及两承台间的相互影响,得出单承台和双承台两种情况下的沉降计算值以及变形情况,进而确定出双承台间的影响系数。同时比较桩身压缩量与总沉降的关系,结果表明沉降主要是由桩身压缩量引起,且总沉降满足要求。
[ 文章编号 ] 1002-4115 ( 2002) 02- 0084- 02 花岗岩残积土和桩基工程 陈 波 ( 梧州市第一建筑安装工程总公司 广西梧州 543000) 摘 要 分析花岗岩残积土的成因、工程分类和工程地质特性 , 及对桩基工程的意义 , 以 指导桩基工程的设计和施工。 关键词 花岗岩残积土 工程地质特性 桩基工程 [中图分类号 ] T U47 [文献标识码 ] B 1 花岗岩残积土的工程地质特性 1. 1 花岗岩残积土的成因 在梧州市河西区大部分地方分布有厚度较 大的花岗岩残积土层。这种花岗岩残积土是在 燕山期断裂构造运动时 , 花岗岩侵入母岩 (寒 武系洞口组砂岩 ) 后, 因长期强烈的物理化学 风化作用 , 而在原地堆积成的残积层。由于长 期的构造运动和地形地貌变化 , 有的直接裸露 于地表 , 有的深埋于地下。 1. 2 花岗岩残积土的工程分类
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