结合某汽车发动机进气歧管的开发过程,针对T4564和K1790两种典型的真空注型用高耐热性聚氨酯材料进行了对比试验。结果表明,K1790材料更能满足塑料进气歧管的试制要求,其样件经过400 h的交变负荷耐久性台架试验后,未出现破损、开裂、嵌件松动等现象,且发动机的最大功率比安装铸铝件进气歧管时提高约2%。
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