2009年2月18日，南车集团洛阳机车公司无碴轨道Ⅰ型板钢模具技术顺利通过专家组评审，此技术成功打破了国外垄断，将对我国高速铁路建设产生积极影响。据介绍，高速铁路对轨道的平整度要求非常高，1,000m轨道纵向、横向误差不大于5mm。长期以来，无碴轨道Ⅰ型板钢模具技术一直被日本和德国企业所垄断，在我国高速铁路建设中，每年都要花费大量外汇从国外进口，发展受到很大制约。
振动器外壳为壁厚跃变较大的复杂铸件,原采用砂型铸造工艺,铸件存在缩孔、缩松和浇不足等缺陷。针对上述问题进行工艺改进,设计并制造了挤压铸造成形模具,并用改制的挤压铸造设备进行工艺试验。结果表明,通过优化铸造工艺,可大大改善壁厚跃变较大的复杂铸件质量。
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