1 混凝土灌注桩安全监理实施细则 一 专业工程的特点 (一)本工程占地大部分为耕地,地势平坦,交通便利。车站东部结构范围 地表为国道,国道主路宽 60米,两侧各 20米绿化带,此长 100米范围影响 施工,施工期间国道须改道, 车站东、西两端高压线塔对施工没有直接影响, 场地及结构范围内无任何地下管线。 (二)工程地质情况。 地质资料详《 工程岩土工程勘察报告》 。 (三)灌注桩设计参数: KBZ-1截面 800、长度 17m、总数 465根(初步设计 ); 本站有效站台中心里程处的轨面标高为 72.350 m(绝对标高),线路纵向坡度 从西向东为 0.2%,其余各处轨面的绝对标高据此推算; 桩顶设计标高为底纵 梁(或底板)底面以下 50㎜,DZL-1下方抗拔桩桩顶标高为该桩所在里程对 应的轨面标高以下 2450 ㎜,侧墙下方抗拔桩桩顶标高为该桩所在里程对应 的轨面标高以下 1650㎜;
1 混凝土灌注桩安全监理实施细则 一 专业工程的特点 (一)本工程占地大部分为耕地,地势平坦,交通便利。车站东部结构范围 地表为国道,国道主路宽 60米,两侧各 20米绿化带,此长 100米范围影响 施工,施工期间国道须改道, 车站东、西两端高压线塔对施工没有直接影响, 场地及结构范围内无任何地下管线。 (二)工程地质情况。 地质资料详《 工程岩土工程勘察报告》 。 (三)灌注桩设计参数: KBZ-1截面 800、长度 17m、总数 465根(初步设计 ); 本站有效站台中心里程处的轨面标高为 72.350 m(绝对标高),线路纵向坡度 从西向东为 0.2%,其余各处轨面的绝对标高据此推算; 桩顶设计标高为底纵 梁(或底板)底面以下 50㎜,DZL-1下方抗拔桩桩顶标高为该桩所在里程对 应的轨面标高以下 2450 ㎜,侧墙下方抗拔桩桩顶标高为该桩所在里程对应 的轨面标高以下 1650㎜;