本实用新型公开了一种基于新锥形弹簧的汽车悬架,其特征在于,包括支架、连接支架、连接柱、减震装置和弹簧;支架包括车身连接架、油管连接架和ABS连接架,油管连接架和ABS连接架焊接在车身连接架上,所述油管连接架和ABS连接架设置有连接孔;支架和连接柱与连接支架通过焊接连接,连接柱上设置有固定板,固定板与新锥形弹簧接触,新锥形弹簧的另一端与减震装置的底座接触并嵌入在“L”型槽内固定;减震装置包括减震底座和推动轴,推动轴设置在弹簧内,外有塑料橡胶包裹并贯穿减震底座;本实用新型结构合理,减震吸震效果好,实用性高.
弹簧标准 中国的弹簧标准化工作始于 60 年代初期, 至今已 40 多年历史, 已经形成了较为 完善的标准体系,目前已有弹簧国家标准 22 项、行业标准 30 项。 1999 年由国家质 检总局批准成立全国弹簧标准化技术委员会( SAC/TC235 ),弹簧标准化工作得以 全面推进。 2004 年国际上成立了 ISO/TC 227 (弹簧),我国以成员身份参与工作, 这标志着中国弹簧标准化工作进入了新的阶段, 即;全面跟踪、 实质性参与工作阶段。 ---------------------------------- ---------- 弹簧标准目录: GB/T 1239.2 - 1989 冷卷圆柱螺旋压缩弹簧 技术条件 GB/T 1239.3 - 1989 冷卷圆柱螺旋扭转弹簧 技术条件 GB/T 1239.4 - 1989 热卷圆柱螺旋弹簧 技术条件 GB/T 1239.6 - 199