：《中央和国家机关公务用车制度改革方案》 为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及 《党政机关厉行节约反对浪费条例》 ， 推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本， 根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。 一、目标和原则 （一）总体目标 围绕建设节约型、 廉洁型机关的要求， 坚持社会化、 市场化方向， 转变传统的公务用车 运行管理方式， 合理有效配置公务用车资源， 创新公务交通分类提供方式， 实现公务出行便 捷合理、 交通费用节约可控、 车辆管理规范透明、 监管问责科学有效， 为全国公务用车制度 改革作出示范。 （二）基本原则 1.坚持制度创新、 保障公务出行。 改革公务用车实物供给方式， 取消一般公务用车， 普 通公务出行方式由公务人员自行选择， 实行社会化提供并适度补贴交通费用， 从严配备定向 化保障的公务用车。 2.坚持
1 中央和国家机关公务用车制度改 革方案 2014 年 7月 16 日，新华社发布中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《中央和国 家机关公务用车制度改革方案》 。《改革方案》分目标和原则、主要任务、保障措施、 加强组织实施 4部分。 2014 年 7 月 16 日，新华社发布中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《中央 和国家机关公务用车制度改革方案》 。 [1-2] 2改革方式 编辑 对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方 式，在北京市行政区域（城区）内公务出行不再报销公务交通费用。按照节约成本、 保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标 准。具体为：司局级每人每月 1300 元，处级每人每月 800 元，科级及以下每人每 月 500 元。各单位可根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹 部分，集中用于解决不同岗位之
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