大跨径连续刚构施工控制技术研究 【摘要】本文主要通过结合某市高速公路跨既有线大桥的施工， 进行连续刚 构桥梁悬臂施工的线形、 应力控制技术进行深入研究， 提出这一类桥梁施工控制 技术中用注意的问题以及相应的对策。 经过实践证明，施工监控对于连续刚构桥 梁的建设来说有着一定意义， 但目前国的施工控制技术仍存在着一定的问题， 如 何提高控制技术水平是未来连续刚构桥梁施工的主要研究问题之一。 【关键词】连续刚构；桥梁；施工控制技术。 前言 连续刚构是一种固接墩梁的连续性桥梁。连续刚构桥梁的建立是以 T 型刚 构桥与连续梁桥为基础， 并逐步发展成大跨度连续钢构桥梁的常见形式， 它具有 不需要大型支座、墩梁固结、行车舒适、伸缩缝少、跨度大等的优点。这一类桥 梁十分适用于激流、大河、跨越深谷、既有线等桥位。近些年来，随着我国经济 的发展以及西部大开发的建设， 在山岭及重丘区其深谷之间架设起越来越多的大
1 工程概况 扬州市 文昌大桥主 桥采用 78 m＋126 m＋78 m 变高度预应力混凝土连续刚构结构 ，主桥全长 282 m， 桥面宽 45.6 m，横向由 2 个单箱双室断面组成 。 单 幅桥采用单箱双室直腹板截面 ，顶板宽度 22.3 m， 底板宽度 15.3 m，翼缘板悬臂分别长 3.5 m。由腹板 不等高形成 1.5％的顶板横坡 ，单箱梁中轴线处梁高 由 2.7 m（跨中 ）变至 6.7 m（支点中 ）。梁底下缘采用 R＝384.2 m圆曲线变化 。箱梁顶板厚 28 cm，底板厚 从 28 cm 变化到 80 cm，边跨直线段从边支点附近 5.12m 范围内从 58 cm 变至 28 cm。跨中箱梁腹板厚 45 cm。在两端支点 、中跨跨中 、两桥墩薄臂处共设置 7 道横隔梁 。 主桥主墩采用双薄臂墩 ，横桥向宽度 1 526 cm， 顺桥向宽度 100 cm。两薄臂墩间距离
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