① 1根 13x26 公分 6 米长板材 0.13x0.26x6＝0.2 立方米按 密度比重 0.6（含水量）计算 0.2x0.6 ≈大约 121 公斤重。 ② 所谓木刻楞（ MUKEDEN）在俄罗斯平均寿命 100 岁以叠 圆木（原木）（板材）方式（趟子房） RUSSIA崇尚拜占庭风格─不一致。 ﹡来源于修筑东清铁路 沙俄时代 我国分布在满洲里 零 星分布在沈阳，哈尔滨─（图瓦人仿蒙古包） 。 ﹡通风采光问题？ 山墙通风口，天窗，污染空气一般随 热空气上升。停滞在 2/3 屋面高上半部（夏天凉爽） 。 ﹡基础（石块堆积抹水泥，外面积雪浸润不影响木） 。 ﹡三檐（房檐，门檐，窗檐─眉毛，嘴，眼睛）视觉中心 （建筑美学）。 ﹡沉降（一般因木材失水 10-50MM）木方大可能性小。 ﹡垫苔藓在横木中间（不透风﹚沟槽稳定保胶防雨防风。 ② 承重结构设计 ﹡承重能力 木质框架可达 300KN（圆
图 4 水平剪应力τzx随时间变化的规律 图 5 轮边缘处竖向剪应力τzy随时间变化的规律 路面铺筑时 ,一定要更加注意上中面层的压实质量 , 防止出现由于进一步压实造成的车辙 ;最大剪应力 τzx和τzy出现在表面下 9 cm 处 ,且由图 4 可知 ,荷载 驶近与驶离时 ,荷载移动带下方各点经受了方向相 反的两次τzx 变化 ,所以提高上中面层接触区和中面 层的抗剪切强度及抗剪切疲劳能力尤为重要。 4 结 论 1) 移动荷载下 ,基层及底基层底面的拉应力较 静荷载时有较大幅度的降低 ,所以在路面较平整时 , 采用现在基于静载的设计方法还是比较安全的。 2) 移动荷载下 ,最大垂直压应力σz 出现于表 面以下 0～6 cm 处 ,最大剪应力τzx 和τzy 出现在表 面以下 9 cm 处。因而在进行路面铺筑时 ,一定要更 加注意上中面层的压实质量 ,防止出现由于进一步 压实造成的
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