总体城市设计层面下的密度分区研究 ——以东营市黄河水城总体城市 设计为例 添加时间: 2010-10-19 15:20:51 点击次数: 95 作者:修福辉 张震宇 [摘 要 ]:研究立足于东营现状,采用比较分析法和模型建构法相结合的方式。通过对城市发展 背景、资源与地质条件等方面研究, 找寻到适合东营的密度分区价值取向, 其决定了城市发展的 基本形态。 通过借鉴相关水城案例对城市形态和开发密度的启示, 形成适合东营密度发展的价值 取向;对水城总体空间结构与资源禀赋的分析, 形成基于城市结构的密度分区经验划分; 通过对 密度分区模型的影响条件因子进行 GIS系统分析,形成密度分区模型划分;通过综合叠加修正, 形成了密度分区规划模型, 对总体城市设计在宏观上塑造合理有序的整体城市形态起到理性的支 撑及控制与引导。 [关键词 ] :密度分区;价值取向;规划模型;黄河水城 引言 本研究特指城市
一、规划背景 根据上海市城市总体规划, 2020 年,要把上海初步建成国际经济、金融、贸易、 航运中心之一。 上海国际经济中心城市的形成与发展需要与之相匹配的国际航运中心强 力支撑。国务院 1996 年 1 月明确提出要建设上海国际航运中心。 根据江泽民总书记 “港为城用,城为港兴 ”的战略思想,市委市政府站在全局高度, 审时度势提出规划建设上海临港新城,实现港、区、城的联动发展这一项关系上海 21 世纪发展大局的重大战略决策。 根据规划, 上海临港新城是洋山港的陆域腹地和主要的集疏运基地, 并包括了环境 优美的生活区和高效益的产业区。 整个临港新城是未来上海国际航运中心的重要组成部 分,是建设上海国际航运中心的关键举措。 从前期的规划选址论证和战略策划研究, 到后来的概念规划的深化工作, 经过两年 多时间的努力, 2004 年 1 月,上海临港新城总体规划由上海市人民政府正式批准实施。
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