研究目的:查明莲花山岩溶隧道的水文地质条件,提出安全可行的隧道选线原则。研究结论:(1)控制隧道方案的主要因素是黑龙潭岩溶径流带。该岩溶径流带以泉群形式排泄于丽江古城北象山坡麓的黑龙潭,泉水主要来自九子海、腊日光、红水塘一带约121 km2洼地区的大气降水补给。该岩溶径流带属相对独立的脉状径流,为深岩溶形成,水力坡度很小,流速缓慢。(2)隧道的选线原则:应以岩溶水对隧道的危害及隧道开挖对岩溶水系的影响为研究重点,尽量避开大型溶蚀盆地、溶蚀洼地等集中汇水区,避开靠近补给区的岩溶径流带上游;在进洞前应通过展线拔高线路,使隧道从靠近排泄区的岩溶安全带内通过。
吉莲高速公路项目简介 一、概述 吉安至莲花高速公路是国家规划的“ 7918”网中的第十五横（泉州至南宁高 速公路国家高速公路）江西境内西段，也是江西省高速公路主骨架网的第三横， 路线起点位于吉安市泰和县石头山， 与石城至吉安高速公路相接， 并在起点处与 大广（大庆至广州）高速公路交汇，途径吉安市的泰和县、吉安县、永新县、萍 乡市的莲花县共计 2 市 4 县（市），终于赣湘两省交界处的界化垄，与湖南省 境内的垄茶高速公路相连，路线全长 106.661 公里，项目造价 50.4 亿元，工期 为 24 个月，预计 2012 年底建成通车。 二、主要技术标准 1、本项目全线按双向四车道的高速公路标准，设计速度 100Km/h ，路基宽度 26.0 米 2、路面：采用沥青砼路面，路面设计年限 15 年，标准轴载 BZZ-100KN 。 3、设计荷载等级：公路—— 1 级。 4、设计洪水频率：特大桥为
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